Nesen liellaiva ar nosaukumu Xiji Nr. 2 izbrauca Vuksi ostas dokā, un 30 konteineri, kas bija piekrauti ar vietējās un ārējās tirdzniecības precēm, bija ceļā uz Šanhajas Waigaoqiao ostu.
Mūsu uzņēmums veic iekšzemes un ārējās tirdzniecības darījumus no Wuxi ostas līdz Šanhajas ostai un Taicang ostai. Pēdējā laikā epidēmijas skartās daudzas preces, kas sākotnēji tika pārvadātas pa autoceļiem, ir transportētas pa ūdeni. Turklāt vietējās un ārējās tirdzniecības preču īpašības ir atšķirīgas, un tās nepieciešams pārvadāt ar dažādiem kuģiem. Kuģniecības telpu izmantošanas līmenis ir bijis zems, kā rezultātā uzņēmumam pietrūka transportēšanas jaudas. Houjialin, Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd. ģenerāldirektors, sacīja, ka pēc viena un tā paša kuģu transportēšanas veida iekšzemes un ārējās tirdzniecības atvēršanas mūsu pašreizējā liellaiva ir izveidojusi ikdienas maiņu, kas uzlabo mūsu reisu blīvumu un liellaivas transportēšanas laiku. var saīsināt par vairāk nekā vienu dienu, ietaupot loģistikas izmaksas uzņēmumiem.
Nodrošināt jaunus loģistikas kanālus uzņēmumiem
Šogad, izmantojot Naņdzjinas muitas uzņēmumu problēmu noskaidrošanas sistēmu, lai izprastu uzņēmumu sniegtās loģistikas problēmas, Usji muita nekavējoties organizēja biznesa ekspertus, lai novērtētu iespēju atvērt iekšzemes un ārējās tirdzniecības vienus un tos pašus kuģu maršrutus Usji ostā, un nodrošināja administratīvos pakalpojumus. politikas vadlīnijas Usji ostas termināļa darbības uzņēmumam un kuģniecības uzņēmumam, palīdzot tiem ātri uzlabot virkni atbilstības procedūru, piemēram, iekšējās kontroles un iesniegšanas, Wuxi Shanghai Waigaoqiao iekšzemes un ārējās tirdzniecības viens un tas pats kuģu transportēšanas veids ir veiksmīgi nodots ekspluatācijā.
Šajā režīmā kuģi, kas nodarbojas ar preču pārvadāšanu muitas uzraudzībā, pēc to iesniegšanas muitā var izmantot atlikušo pārvadāšanas vietu, lai vienlaikus pārvadātu iekšzemes tirdzniecības konteinerpreces. Saskaņā ar statistiku, izmantojot šo modeli, katras liellaivas vidējais transportēšanas laiks tiek saīsināts par vairāk nekā 24 stundām, un transportēšanas izmaksas tiek ietaupītas par aptuveni 100 ASV dolāriem, nodrošinot ekonomiskāku, ērtāku un efektīvāku jaunu loģistikas kanālu Usji vietējam eksportam. uzņēmumiem.
Uzlabojiet Jandzi upes deltas ostu loģistikas efektivitāti
Izmantojot vienu un to pašu kuģu transporta veidu iekšzemes un ārējai tirdzniecībai, ir uzlabota ostu loģistikas efektivitāte Jandzi upes deltā un ir efektīvi uzlabota ostu galvenā konkurētspēja. Nesen Taidžou ostas starptautiskajā konteineru terminālī Dzjansu provincē kuģis Huajin 018, kas pārvadāja 112 konteinerkuģus vietējās un ārējās tirdzniecības precēm, nevainojami aizbrauca uz Janšaņas ostu Šanhajā.
Iepriekš Taizhou eksporta preces tika transportētas no Taidžou ostas uz Janšaņas ostu kravas kuģu veidā, pa ceļam pieturot Džandzjagangas un Nantongas ostās, kuru ierašanās parasti aizņēma apmēram 7 dienas. Epidēmijas ietekmē daudzas konteineru preces, kas sākotnēji tika transportētas pa sauszemi uz Šanhajas ostu muitas deklarēšanai un eksportam, tika bloķētas transportēšanas dēļ, un ārējās tirdzniecības pasūtījumus nevarēja piegādāt laikā. Mūsu iekšzemes un ārējās tirdzniecības transporta veids ir viens un tas pats kuģis. Mēs esam atvēruši "Taizhou Yangshan" un "Taizhou Taicang" iekšzemes un ārējās tirdzniecības tiešos maršrutus, kas ievērojami samazina konteineru preču loģistikas laiku un transportēšanas izmaksas, enerģiski veicina ceļu ūdens multimodālo transportu un nodrošina savlaicīgu uzņēmumu ārējās tirdzniecības pasūtījumu piegādi. Taidžou un Nantongas apkārtnēs. Tagad iekšzemes un ārējās tirdzniecības preču pārvadāšanas veids ir "tiešā pārvadāšana no punkta uz punktu, un pa ceļam nav "iekāpšanas un izkāpšanas pasažieri", tāpēc kuģošanas laiku var saīsināt apmēram uz pusi. Teica Wen Ji Wu, Taizhou International Container Terminal Company ģenerāldirektora vietnieks.
Taidžou muita, apzinoties uzņēmumu prasības pēc ārējās tirdzniecības konteineru pieauguma un steidzamo vajadzību paplašināt maršrutus, uzņēmās iniciatīvu un aktīvi sekoja līdzi, izmantojot vienu un to pašu kuģu transportēšanas veidu vietējās un ārējās tirdzniecības precēm, lai palīdzētu ārējās tirdzniecības uzņēmumiem konfiscēt jaunā iekšzemes un starptautiskās dubultās cirkulācijas gaisa izplūde. No šā gada aprīļa līdz maijam Taidžou muita uzraudzīja 17224 TEU iekšzemes un ārējās tirdzniecības konteinerus vienā un tajā pašā kuģu transportēšanas veidā, un tas ir par 11,38% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Iepriekš minētais saturs nāk no ziņu vietnes un neatspoguļo uzņēmuma nostāju! Ja jums ir kādi jautājumi par darba saturu, autortiesībām vai citiem jautājumiem, lūdzu, sazinieties ar mūsu uzņēmumu 30 dienu laikā pēc darba publicēšanas.